آلة اللحام بالليزر في تطبيق لوحة لحام جسم السيارة
في تصميم الجسم وتصنيعه ، يتم استخدام العديد من أجزاء التصنيع في مواصفات مختلفة لتشكيل لحام اللوح الفولاذي ، في الإنتاج المحدد ، ولحام الصفيحة الفولاذية لاستخدامها وفقًا لتصميم الجسم ومتطلبات الأداء للاختيارات المختلفة ، ومن ثم استخدام تقنية اللحام بالليزر لإكمال عمليات القطع والربط وعمليات اللحام الأخرى. تستخدم عملية اللحام بالليزر على نطاق واسع في إنتاج التصنيع ، وقد تم ذلك في مرسيدس بنز وتويوتا وبي إم دبليو وغيرها من كبرى شركات تصنيع السيارات العالمية في إنتاج التطبيقات. تُستخدم تقنية اللحام هذه أيضًا في المزيد والمزيد من أجزاء جسم السيارة ، وتشمل أجزاء لوحة اللحام الشائعة بشكل أساسي لوحة مقصورة الأمتعة ، وألواح الأبواب ، وغطاء العجلة الأمامية ، والشعاع الطولي الأمامي ، والألواح الجانبية ، والعمود المركزي ، والمصد ، والأرضية الأمامية ، وعجلة الشعاع غطاء وهلم جرا.
لحام الجسم بالليزر
في صناعة قطع غيار السيارات ، هناك الكثير من مكونات الجسم التي تم ختمها أو قطعها على شكل ، تحتاج هذه المكونات إلى استخدام تقنية اللحام لتصبح مجموعة كاملة ، تقنية اللحام الجماعي بالليزر هي التقنية الرئيسية لمعالجة الجسم باللون الأبيض الجمعيات الفرعية أو التجمعات. بشكل عام ، أولاً ، يتم لحام زوجين من مكونات الجسم معًا ، ثم يتم لحام القطع المتعددة معًا للمكونات المكتملة مسبقًا ، والتي يتم لحامها تدريجيًا في مجموعات فرعية بيضاء اللون ، ويتم تجميع مجموعات فرعية مختلفة لتشكيل مجموعة من خلال المجموع. حَشد. يمكن استخدام تقنية اللحام الجماعي بالليزر في سيناريوهات الإنتاج المختلفة مثل الحجم الكبير والحجم المنخفض وإنتاج النموذج الأولي الجديد. ومع ذلك ، تتطلب تقنية اللحام الجماعي هذه استثمارًا كبيرًا في المعدات في مرحلة مبكرة ، كما يتطلب استخدام العملية تكاليف صيانة عالية ، ولاستخدام ظروف قاسية نسبيًا المتطلبات ، ولكن استخدام هذه التقنية لتحقيق عالية - اللحام الدقيق ، تجميع السيارات الملحومة ليس من السهل تشويه الأجزاء ، والقوة الكلية للهيكل الملحوم عالية ، كما أن صلابة تجميع الهيكل هي أيضًا زيادة كبيرة في مجال السيارات من قبل كبرى شركات صناعة السيارات في العالم مستخدم. في مجال السيارات ، يتم استخدامه على نطاق واسع من قبل كبرى شركات تصنيع السيارات في العالم. حاليًا في صناعة السيارات ، يشتمل جسم محتوى اللحام بالليزر بشكل أساسي على اللحام التجميعي واللحام الجانبي والسقف واللحام اللاحق.
تطبيق اللحام بالليزر في مكونات السيارات النموذجية
صمام السحب والعادم
دخول السيارات وصمام العادم لدرجات الحرارة المرتفعة لبيئة العمل ، أثناء حمل حمولة ديناميكية كبيرة ، في التشغيل الفعلي ، الحاجة إلى الحفاظ على سرعة عالية لضمان استمرار حركة الحالة ، ووقت الحركة المطلوب ليكون دقيقًا لنطاق أجزاء من الألف من الثانية. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن حالة التشغيل الخاصة بها عرضة لكفاءة احتراق المحرك وانبعاثات العادم والعديد من تأثيرات الأداء الأخرى ، لذلك يجب أن تلبي أيضًا الوزن الخفيف وقوة الأداء العالية والمتطلبات الأخرى ذات الصلة. لذلك ، في تصميم وتصنيع الصمام يتم وضعه بشكل عام في حالة تجويف ، مما يقلل من الجودة الكلية لأجزاء الصمام ، وفي ملئه الداخلي لمعدن الصوديوم كمبرد لمقاومة درجات الحرارة المرتفعة في العمل ، لذلك في إنتاج الاستخدام العام لتكنولوجيا اللحام بالليزر لتصنيع تكنولوجيا اللحام بالليزر فقط لضمان تصنيع الصمام لتحقيق قوة عالية.
قابض السيارة
تشغيل السيارة ، تحتاج إلى التحكم في قابض السيارة لتحقيق نقل طاقة المحرك ، وما إذا كان يمكن تحقيق نقل القطع أو الاتصال المستمر ، وتحديداً في نوع من الديناميكية الدورانية المكتملة. لذلك ، من الضروري مراعاة قوة التوسيد أثناء التشغيل عند التصميم والتصنيع. عادةً ما يكون الهيكل الرئيسي لمكونات قابض السيارة بواسطة قطعتين من الغلاف الخارجي ومجموعة من النوابض اللولبية ، حيث تكون تقنية التشكيل الخاصة بالصدفة لتنفيذ المعالجة ، وأخيراً في استخدام تقنية اللحام بالليزر ستكون قطعتين من إحكام الغلاف الخارجي ملحومة في كل [6]. يمكن أن يلبي تطبيق تكنولوجيا اللحام بالليزر في إنتاج القابض متطلبات الخصائص الميكانيكية عالية القوة للقابض ، من أجل حماية أفضل لاستخدام تأثير القابض.
الوفير
يمكن أن يؤدي استخدام إنتاج اللحام بالليزر وتصنيع المصد الأمامي أيضًا إلى تحقيق أداء أفضل ، مثل استخدام صفيحة فولاذية ثنائية الطور وإنتاج وتصنيع الفولاذ المجلفن منخفض الكربون ، ويمكنك استخدام تقنية اللحام بالليزر للحام المواد المختلفة للوحة الفولاذية إلى صفيحة مسطحة ، ثم استخدام عملية الختم لتحويل اللوحة المسطحة إلى ممتص الصدمات المموج ، يمكن لعملية إنتاج وتصنيع المصد أن تضمن الوزن الخفيف والقوة العالية للمصد ، في الاستخدام العملي ، سواء في الاستخدام الفعلي ، لا يمكن أن يقلل فقط من جودة السيارات ، ويقلل من استهلاك الطاقة للسيارة ، ولكن أيضًا يضمن تأثير الحماية من الاصطدام الجيد.
