1. تطوير اللحام المركب بقوس الليزر
مع التقدم والتطور في العلوم والتكنولوجيا، مستوى تكنولوجيا إنتاج السفن. مواد بناء السفن وتصميم السفن، ولكن أيضا مع تغير الزمن وإنتاج التغييرات. وافق المكتب العام لمجلس الدولة في الفترة الخمسية الحادية عشرة على تقديم "خطة التنمية المتوسطة والطويلة الأجل لصناعة بناء السفن"، وذكر بوضوح التوجيه والاتجاه التطويري لتخطيط صناعة بناء السفن، وتتمثل سياسته في وتعميق التحول، وتسريع التنمية، والسير بثبات على طريق النوع الجديد من التصنيع؛ وفي الوقت نفسه، تعزيز قدرة التطوير الذاتي والابتكار والقدرة الداعمة لمعدات بناء السفن، والتي تستخدم لتحسين القدرة التنافسية الأساسية لصناعة بناء السفن في الصين؛ سيكون "الجذب" و"التجاوز" كلاهما، في حين يجب على شركات بناء السفن التركيز على إدخال وهضم واستيعاب التجهيزات المعيارية واللحام والقطع عالي الكفاءة وغيرها من التقنيات الأساسية في بناء السفن وتطوير إنتاج صناعة بناء السفن الحديثة في الصين. أساليب الإدارة.
اللحام بالليزر كعملية لحام ناشئة تتدرج في مختلف الصناعات. يتميز اللحام بالليزر بمزايا كفاءة اللحام العالية وجودة اللحام الجيدة وفقدان مستهلكات اللحام صغير. بالنسبة لمواد الألواح متوسطة السُمك، أصبح اللحام المركب بقوس الليزر هو تكنولوجيا اللحام الرائدة الحالية، والتي يتم استخدامها في مجال الطيران والجيش والنقل بالسكك الحديدية والهياكل الفولاذية وبناء السفن وغيرها من الصناعات.
بالنسبة لعملية بناء السفن في قطاعات المستوى في لحام لوحة السفينة، بحث وتطوير MRJ-Laser لعملية اللحام المركب بقوس الليزر عالي الطاقة، والتي تنطبق على آلة اللحام المركب بقوس الليزر من نوع عربة اللحام، مركب قوس الليزر العملاقة الكبير آلة اللحام وما إلى ذلك.
شكل التماس اللحام المركب بقوس الليزر
في اللحام التقليدي لربط لوحة السفينة، يتم استخدام اللحام القوسي المغمور أو اللحام بالغاز بشكل عام. اللحام القوسي المغمور التقليدي لا يمكنه تحقيق اللحام من جانب واحد والتشكيل على الوجهين. بعد الانتهاء من لحام الجانب الأمامي، من الضروري قلب العملية ولحام الجانب الخلفي مرة أخرى. مساحة السفينة الملحومة كبيرة، وسمك اللوحة كبير، وبالتالي فإن عملية التشفيه تتطلب معدات خاصة، وهي مكلفة وخطيرة في الاستخدام. من أجل تجنب خطر إنتاج وتصنيع قطاع طائرات السفن، قدمت شركات بناء السفن الأجنبية، وخاصة في أوروبا جزء من شركة بناء السفن، عملية ومعدات اللحام المركب بقوس الليزر.
2. آلة لحام مركب بقوس الليزر من نوع العربة
تم تصميم آلة اللحام المركب بقوس الليزر من نوع الترولي للتجزئة المسطحة لمحطة لحام لوحة السفينة. الهيكل العام للمعدات مشابه لعربة اللحام القوسي المغمور بالسفينة. آلة لحام العربة لديها 3 محاور مؤازرة، X، Y، Z. الآلة مجهزة بنظام تتبع التماس. بالإضافة إلى ذلك، المعدات مجهزة بنظام تتبع اللحام، والذي يمكنه تحقيق مراقبة اللحام في الوقت الحقيقي لضمان دقة موضع اللحام. من حيث العملية، فهي تعتمد عملية اللحام المركب بقوس الليزر، والتي يمكن أن تحقق اللحام من جانب واحد والتشكيل من الجانب المزدوج. فيما يتعلق بقوة الليزر، يمكن مطابقتها مع ليزر 20KW-30KW لتحقيق لحام بدون قلب لسمك اللوحة 6 مم-30 مم. بالمقارنة مع اللحام التقليدي، يتم تقليل استهلاك المواد الاستهلاكية للحام بنسبة 80%، ويتم تقليل استهلاك الطاقة بنسبة 40%.
3. آلة لحام مركب بقوس الليزر العملاقة الكبيرة
تم تصميم آلة اللحام المركبة بقوس الليزر العملاقة الكبيرة لمعدات تصميم محطة عمل لحام لوحة السفينة لخط التجميع الآلي لتجزئة الطائرة. على عكس آلة اللحام المركب بقوس الليزر من نوع العربة، فإن آلة اللحام المركب القنطري تعتمد مبدأ العمل المتمثل في تثبيت القنطرة العملاقة وتحرك لوحة السفينة على طاولة العمل. بالمثل، آلة اللحام المركب من النوع القنطري مجهزة بـ 3 محاور مؤازرة ونظام تتبع التماس. من حيث العملية، يتم اعتماد عملية اللحام المركب بقوس الليزر، والتي يمكنها تحقيق اللحام من جانب واحد والتشكيل من الجانب المزدوج. فيما يتعلق بقوة الليزر، يمكن تجهيزه بليزر 20KW-30KW لتحقيق لحام بدون قلب لسمك اللوحة 6mm-30mm. بالمقارنة مع اللحام التقليدي، يتم تقليل استهلاك المواد الاستهلاكية للحام بنسبة 80% ويتم تقليل استهلاك الطاقة بنسبة 40%.
